商用不動產,房地產,諮詢

桃園市長鄭文燦2018年6月17日前往中壢區中平商圈，視察「中壢火車站交通微整形計畫具體成果」，鄭文燦表示，中壢是南桃園的核心，必須提高交通、商業、文化、教育功能，市府針對中壢5個次分區提出發展計畫，包括前站更新、後站翻轉、龍岡亮點計畫、內壢之心計畫及大崙樂活計畫，為中壢未來發展打下基礎。為讓市民在大建設的過程，也能享受高品質都市生活，市府亦陸續推動交通微整形，期盼中壢能夠從混亂到秩序、從不方便到便捷，各項計畫定案後將繼續向前行。

▲視察「中壢火車站交通微整形計畫」 鄭文燦：交通微整形，提升生活品質(圖：桃園市政府)

鄭文燦指出，中壢是南桃園的核心，必須提高交通、商業、文化、教育功能，其中以交通建設為核心，包括鐵路地下化、捷運藍線及綠線三鐵在中壢車站共構。在長達7至8年的交通建設過程，仍然要讓市民享受高品質都市生活，因此針對中壢5個次分區提出發展計畫：前站將進行大規模更新，範圍包括公園、學校、地下道、人行步道等；後站要翻轉、推動大規模建設；龍岡地區有「龍岡亮點計畫」，增設許多新設施；內壢有「內壢之心計畫」；大崙地區有「大崙樂活計畫」，讓農村社區有不同發展方向。

 

鄭文燦說，桃園站為全台灣第二大站，每日平均旅客量8至9萬人，中壢站為第三大站，每日旅客量約6萬人。交通部鐵路改建工程局和高速鐵路工程局整合為鐵道局，日前已掛牌成立，未來將負責鐵路地下化工程；市府則負責都市計畫、車站周邊開發及相關調整計畫，希望讓中壢火車站內外兼顧。中壢車站前站更新計畫包括20項工程，其中「車站微整形」要讓大客車、小客車、計程車、YouBike、行人皆能順暢，他也特別感謝客運業者、計程車排班業者的配合。

 

鄭文燦也說，他不希望桃園是亂中有序，而要從混亂到秩序、由不友善到友善、由不便捷到便捷，因此需要遠大眼光來規劃。交通微整形將會隨著大建設一路進行，包括「銀河水岸藝文商圈塑造計畫」由工務局整體進行改造，從銀河廣場至機場捷運A22老街溪站，也會施作電纜地下化。

 

鄭文燦提到，目前交通微整形將先進行前站區域，待前站完成後，另特別針對新明市場、後站出口進行交通微整形規劃，讓中壢車站前後暢通。未來鐵路地下化後，中壢車站不分前後，也沒有元化路地下道，中正路、元化路將直接穿越車站。另外，市府拆除桃園火車站前大型看板，讓視野變得很開闊，有關中壢火車站前的牌樓看板，請交通局評估，如果有妨礙視線，該拆就拆，不要有任何其他為首長宣傳的考慮，一切以實用為原則。

 

鄭文燦也提及，市府研議制訂《桃園市發展人本友善交通自治條例》，讓行人好走路、車流更順暢、商圈有人潮，使每條道路發揮該有的功能。部分道路也須設立人行道，並讓車流改道，像是貫穿中原大學校區的新中北路，就會進行改造。

 

鄭文燦談到，工務局養工處負責騎樓整平計畫，像是桃園區中正路及博愛路、中壢區中正路，在店家有共識下，以3天72小時的施工效率，完成騎樓高低沒落差、行人好走路、商街有人潮的目標，會再將騎樓整平計畫擴大至中壢站前商圈。此外，辦理中壢國小更新，設立400個車位的停車場，增加中壢國小藝術大樓。

 

鄭文燦表示，除了上述大型計畫，中壢亦有其他相關建設，中壢中興巷都市更新案，1、2樓為派出所，3樓為中壢、中榮及中建三里聯合集會所，4樓以上為警察宿舍共80間；第一市場1至3樓為市場，4樓為特殊商場，5至6樓為客家文創中心，並與大同商圈結合；新明市場目前陸續進駐，1至2樓為新明市場，3樓為「公設民營中壢新明托嬰中心」及「公設民營中壢區新明日間照顧中心」，4樓分別有「南區身障職業重建服務據點」及「新明青年創業基地」，5樓亦為「新明青年創業基地」，6、7樓則為「中壢區國際文化交流青驛棧(青年旅舍)」。

 

鄭文燦說，上述這些大小計畫是中壢歷來最大的改變，將打下未來20至30年中壢發展的基礎，市府會讓經費花得對、花得好、花得值得。各項計畫進行時，過程雖有小不方便，但不方便和困難會過去、建設和美麗會留下。

 

交通局長劉慶豐表示，中壢火車站周邊交通動線混亂，中壢火車站微整形將汽車載客區改在火車站對面，讓小客車遠離火車站且有較充裕空間等候載客，並將站前汽車下客區改於車站東側，旅客下車後方便就近至車站入口處。機車上下客區則分別設置車站兩側，便利搭乘台鐵民眾進站。計程車載客區則改到車站出口旁，首創螺旋式計程車排班區，增加排班量，使計程車依序排班，避免計程車為求載客下車攬客，零星流竄於人潮及車道間，佔用車道或與其他小客車爭道，並規劃中和路的標線型綠鋪人行道。

 

另外，交通局除在中壢火車站辦理交通微整形，並於車站周邊如中和路、和平街、建國路、中山路等7處增加標線型人行道，以營造友善人行環境；工務局也針對中壢車站商圈辦理騎樓整平，目前已完成中正路靠近車站410公尺並積極蒐集中平路兩側地主同意書，騎樓整平施工迅速，3天4階段即可完工讓街道改頭換面。此外，中壢區公所並於中央公園進行整建與中壢火車站周邊美化工程，營造舒適景觀空間與人行環境，給市民更佳生活環境。







【資料來源:YAHOO!奇摩 房地產新聞】



 

苗栗縣政府稅務局表示，以贈與方式移轉土地，無按自用住宅用地稅率課徵土地增值稅之適用。

▲筆記起來 以贈與方式移轉土地不適用自用住宅用地稅率課徵土地增值稅！

該局再次提醒民眾，若實際為「贈與」移轉之土地，卻以「買賣」方式移轉申報，並申請按自用住宅稅率課徵土地增值稅，事後可能遭國稅局補稅並處罰，請民眾確實申報土地增值稅，避免觸法，得不償失。







【資料來源:YAHOO!奇摩 房地產新聞】



 

近來不動產糾紛及詐騙案件頻傳，日前發生有心人士透過變造謄本進行詐術之案例，提醒民眾在收到謄本時，應確認謄本內容是否被竄改，以保障自身權益喔。

▲提醒注意 地籍謄本查驗機制，保障自身財產安全

板橋地政事務所莊主任月桂表示，民眾若收到他人所提供的電子謄本資料時，應立即透過電子謄本首頁右上角的二維條碼(QR CODE)或至全國地政電子謄本系統進行驗證，系統檢查謄本種類碼及相關資料無誤後，將於系統顯示具電子簽章之電子謄本原文檔，此時可將所取得之電子謄本與系統顯示之原文檔進行比對，確認謄本真確性。

 

此外，民眾除透過謄本查驗機制確認資料正確性外，電子謄本亦具有基本防偽措施，如謄本中央顯示資料管轄機關之浮水印、謄本二頁以上於外側會顯示騎縫章及壓花等防偽機制，民眾在取得電子謄本時，可多加留意喔！







【資料來源:YAHOO!奇摩 房地產新聞】



 

根據最近ETtoday所公布之「台灣房市交易信心調查報告」，其主要結論如下：

(1)就買房族而言，未來半年內有購屋計畫(41.8％)，且預期未來半年房價上漲(29％)，以居住在中、南部及離島地區，個人年收入在62萬至95.9萬元(平均月薪5萬元以上)者居多。

(2)就賣房族而言，認為目前為買房時機(35.1％)，且未來半年內有購屋計畫(32.1％)，並預期未來半年房價將下跌(31％)。

(3)青年購屋計畫：未來半年有購屋計畫網友，以「首購」族(50.4％)為主，以購買「新成屋」(69.5％)，預算501至1000萬元(47.6％)居多。

(4)青年購屋要素：購屋時優先考量因素，重要性依序為「周邊生活機能便利」(60.4％)、「價格便宜／買得起」(53.9％)、「房屋坐落地點」(49.0％)等。

(5)購屋資金：房子為自己購買者，當初買房(或自備款)資金來源，56.9％是「自己獨自賺存」，而43.1％是「配偶／父母／子女／親友資助」。

本文僅就當前市場變化差異，提供參考意見如下：

一、目前是否為房市交易最佳時機？

─現階段究竟是買方市場或賣方市場 

調查結果有17.7％認為目前為「買」房時機，24.8％認為目前為「賣」房時機，顯示目前房市交易為買方市場。惟如係網友以外族群，看法應該更加保守，而這也正是現階段建商普遍偏重成屋促銷之主要原因，此可由今年五月住展雜誌所刊載台北市、新北市、桃園市與新竹地區公開銷售資訊彙整結果顯示，在1507個案當中，成屋占66％見其一斑。

因此，當潛在購屋者實地勘查銷售現場時，就很容易觀察到大量餘屋促銷景況，例如新莊副都心、淡海新市鎮、桃園青埔、八德等地。其次，如再由房地產廣告數量大幅萎縮，加以依舊強調讓利、贈送車位、裝潢、家電設備等促銷活動，不難了解當前大量餘屋亟待出清之市場現況，從而亦導致購屋者保持保守之觀望態度。

二、為何房價下跌，房租卻逆勢上漲？

─預期房價還會下跌

主要原因在於現階段市場成屋遠多於預售屋，導致原本想要買房的潛在購屋者普遍預期房價還會下跌，而採取「暫租緩買」之觀望態度，成為新增加的支付能力較強的租屋需求者，而支撐住較高的房租。

尤其二、三年前購屋而跌價五十至一百萬元者極為常見，這也正是暫緩購屋而導致推升租金逆勢上漲最主要的原因，影響所及，保持觀望態度似乎也是這類族群在景氣渾沌不明情況下的最佳因應之道。

三、為何中南部購屋需求高於雙北？

─房價漲跌差異，因應長照需要，長輩無餘力資助

這波房價自2003年飆漲又回跌以來，雙北市漲幅皆超過110％，現今即便房價跌幅超過兩成，但對收入有限的年輕人來說，還是很難負擔得起房貸，至於另一副作用便是結婚年齡延長，人口結構隨之改變。

此外，人口逐漸老化，衛福部依據國人的平均壽命和疾病型態等變數推估，一生當中的長期照護需求時間約為7.3年，依此推估，一個人所需要支出的費用約三、四百萬元，兩夫妻就需要約七、八百萬元，亦即為因應長照需要，長輩根本無力再資助子女購屋，導致即使想購買的房價在一千萬元以下，往往還是心有餘力不足，此亦可由年輕人的結婚年齡一再延長見其一斑。

四、為何想買房者中南部居多？

─中南部房價所得比、房貸負擔率較低

根據2017年第四季內政部營建署之房價所得比統計資訊，全國9.16倍、台北市14.99倍、新北市12.71倍、桃園市8.14倍、台中市9.61倍、台南市7.57倍、高雄市8.22倍，其計算基準為中位數房價與中位數家戶所得。其次，如再就貸款負擔率加以檢視，全國37.58％、台北市61.52％、新北市52.19％、桃園市33.42％、台中市39.45％、台南市31.06％、高雄市33.74％，由此亦可了解中南部想買房者居多之主要原因。

至於另一特殊原因則是中南部長輩傾向在地老化，而比較願意資助子女購屋。

另外，如就六都平均每戶所得收入與三十六坪中古屋換算比較，房價所得比並未如中位數統計那麼高，尤其台南市四．四三倍、高雄市四．五四倍，桃園市也僅四．五九倍，而台北、新北、台中則分別為14.73、9.56、5.65倍，主要原因在於中南部中古屋房價偏低所致。

至於如何協助年輕人購屋，建議調整社會住宅政策，除雙北之外，應改以租金補貼與利息補貼為主，尤其是在協助首購過程，亦可將房貸延長至三十或四十年，以拉近房貸本息與租金支出之差距，並儘量以不超過家戶收入三分之一為限；美國四十年固定房貸機制不妨列入參考。

另外，以地上權取代所有權，亦可讓年輕人以較低房價購屋，新加坡模式足供參考。2014年五月景美捷運站附近之「華固新天地」地上權七十年，售價約市價六成，即是成功的開發案例。

惟2016年大幅提高公告地價之後，卻衍生不少購屋糾紛，建議再重新建構可行之運作模式，俾便年輕人購屋另一替選方案。







【資料來源:YAHOO!奇摩 房地產新聞】



 

Ｑ：台北市選戰即將開打，藍綠陣營不斷出招，現任台北市長柯文哲也不遑多讓，當前一般民眾最關心的議題，不外食衣住行育樂等與生活層面息息相關的問題，維護居住正義的「社會住宅」也自然成為這次選戰一大重要議題，惟如攤開數據加以檢視，已推行兩年的社會住宅成效似乎不如預期，想請教莊教授問題究竟出在哪裡？

Ａ：要了解問題出在哪，首先，要先清楚政府所推行的包租代管，如果連主管機關都無法解釋清楚，一般民眾又該如何明白相關補貼。

社會住宅及包租代管的定義

依照營建署所公布資訊，社會住宅根據住宅法第三條第二款規定，係由政府或是獎勵民間興辦，提供出租及住宅等必要附屬設施，目前政府推動社會住宅主要分為以下兩種：

(一)新建：政府或獎勵民間直接興建社會住宅，以低於市場租金出租給所得較低的家庭、弱勢對象及就業、就學有居住需求者的住宅。

(二)包租代管：以活化及利用現有空屋，辦理民間租屋媒合，以低於市場租金包租或代管方式提供給所得較低家庭、弱勢對象及就業、就學有居住需求者之租屋協助。

另外，包租代管方案分為以下兩種，辦理方式說明如下：

(一)包租：政府獎勵及補助租屋服務事業承租住宅，由業者與房東簽訂三年包租約後，於包租約期間內業者每月支付房租給房東，再由業者以二房東的角色，將住宅轉租給房客(一定所得以下或弱勢者)，並管理該住宅。

(二)代管：業者協助房東出租住宅給房客(一定所得以下或弱勢者)，由房東與房客簽訂租約，業者負責管理該出租的住宅。

從「興建」調整為「興辦」

─直接興建十二萬戶，包租代管八萬戶

有關社會住宅，不僅現任總統蔡英文提出八年二十萬戶，馬英九前總統也曾提出，台北市長柯文哲也喊出八年五萬戶的競選政見。這也顯示無論任何時空背景下，台灣的高房價已使得民眾愈來愈重視居住正義，並且從未隨著政權移轉而改變。

首先，新政府原預定八年興建二十萬戶，後來因應實際需要才調整為「興辦」，並改為十二萬戶興建、八萬戶租金補貼方式。

然而，包租代管自2017年四月十八日施行，第一年先以試驗的方式，原本預期能達到一萬戶的目標，但一年過後，依照目前僅幾百戶看來，績效顯然不彰。

租金補貼效果更大

─立竿見影，快速彰顯政績

當初會建議將直接興建二十萬戶調整為十二萬戶興建、八萬戶租金補貼，主要係考量台灣逐步邁向少子化及高齡化社會，更將在2021年邁入人口零成長，加以房地產持有稅大幅調漲，未來空屋、餘屋數量勢必大幅增加，在當前供過於求背景下，實在不必要再以興建方式來增加社會住宅，當務之急應統整大量空屋、餘屋，進行適當規劃利用。

依照內政部統計，現階段每月領取三至五千元租金補貼的民眾約有六萬一千戶，如再增加一半數量三萬戶，每戶每月以平均四千元計算，一年租金補貼約14.4億元，八年172.8億元，即使是補貼8萬戶，八年合計亦不過307.2億元，相較原本要花費4千億興建12萬戶的經費，必然可大幅降低財政壓力，更何況直接興建日後還要付出巨額的維修管理費用，因此，如能改採租金補貼分年編列預算，必然可以達到事半功倍的效果。

其次，在包租代管已踢到鐵板情況下，中央為何不能邀集地方政府共商對策，而總是以將會「漸入佳境」一語帶過。

當務之急應是連帶解決空屋、餘屋問題

─避免有限資源錯置浪費，又影響都更推動

社會住宅於興建部分係採只租不售方式，出租對象包含低收入戶等弱勢民眾，主要在於活化利用空間，事實上，台灣目前空屋不斷增加已成為一大隱憂，最近日本鄉鎮地區也隨著人口老化而出現許多無效空屋，足為殷鑑。

按包租代管主要係利用民間業者媒合，一方面也可藉獎勵補助業者以解決大量空屋。惟無論是包租或代管的租金皆低於市價八折，弱勢民眾則可以市場租金五至七折承租，其間差額由政府補足。此外，針對房東更有相關稅費的減免優惠，還會衍生維修需求並帶動相關商機，並發展出經濟規模，目前已有永勝租售管理及兆基管理顧問公司等經驗豐富的業者積極承辦業務。

改由廣義觀點重新界定社會住宅

─因地制宜，彰顯績效

現階段由於字面上的定義，導致社會住宅難以大量興建，建議應以「廣義」的觀點重新界定，例如將經由農地區段徵收，「無中生有」的合宜住宅予以改良後併入社會住宅計畫。另外，李登輝前總統時代的勞工住宅也可視為社會住宅，亦即只要接受政府補助便可界定為社會住宅的一種，不必拘泥於歐美國家的定義，才能因地制宜而又有效率的積極推動。

應以「中繼住宅」觀點協助年輕人成家立業

─首購前過渡期的彈性運用

因應高房價時代，政府應對社會住宅做更長遠的規劃，一般而言，年輕人不可能僅以居住社會住宅作為一輩子的考量，隨著收入逐漸增加，必然會將多餘的儲蓄運用於投資或購屋置產，因此，如能透過利息補貼鼓勵年輕人買房，而僅將只租不售的社會住宅當作過渡期的「中繼住宅」運用，當更具實質意義。

維護管理潛藏隱憂

─數量龐大，後續維護管理成本高

社會住宅的推動除為保障經濟弱勢民眾的居住權利外，也期望租屋及購屋市場能夠互相調控而達到供需平衡，不過，現實情況是台北市依舊推動相當緩慢，否則就不會出現「蟻居豪宅」的怪異現象。此外，營建署更表示，包租代管可以減輕社會財政負擔，不過在中南部空屋普遍超過20％情況下，是否還有必要興建十二萬戶，因此，建議先經過調查再考慮如何規劃推動，因為興建只是第一步，往後的維護管理還需面臨更大的挑戰！

房東顧忌多，短期難以推動

─雖有多項優惠，大都暫採觀望態度

包租代管預定第一年試辦一萬戶，並在三年後達到三萬戶，希望有多棟房子、年紀大或是沒時間管理，想要做愛心房東，讓有租屋需求的民眾申請辦理。不過截至目前為止成效相當有限，主要原因包括有些房東預期房價會上漲僅做短期閒置，或因海外經商而空置，此外，房客嫌租金太貴或是漏水問題等，都是弱勢家庭租不到合適房子的一大原因。

至於另一房東配合意願不高的原因在於「租稅問題」，即便參與包租代管房東可享有相當的租稅優惠、修繕補貼及保險，不過，過去有些房東並未依規定報稅，又不願讓財產攤在陽光下，另外，違建的老問題更是避之唯恐不及，上述種種問題牽扯到內政部、財政部及地方政府三方是否都能抱持既往不咎態度，否則又有誰自願當第一隻白老鼠。因此，目前即便想參與的房東或許也都還在觀望，這與新產品進入市場的「產品生命周期曲線」有點雷同，包租代管才剛進入導入期，加上房東多所顧忌，因此試辦期間績效才會如此之差。

至於上述提及以市場租金的五至八折出租，市場租金又該如何研判？如根據過去都更經驗，板橋江子翠有一都更案例，實施者預定依「市場租金」按月補貼七千元，但都更戶一致認為沒有1.5萬至2萬元難以租到房子而爭議不休。

先求有再求好

─以緩和漸進方式達成政策目標

前不久內政部表示，透過委託民調顯示，有82％民眾支持包租代管，不過並未提及受訪對象背景，包含是否本人持有房地產、一戶或者兩戶等，這都會影響到調查結果，假設受訪對象名下沒有房地產，必定站在贊成方，但如果是原本就擁有房子的受訪者，可就另當別論。

現階段包租代管績效不彰，主要原因在於沒有了解各地實際需求，包括台北市因租屋需求龐大，房價下跌租金上漲的結果，「蟻居」應運而生，但相較其他地區就沒有這麼大的需求，更何況後續繁雜的維護管理。因此，建議當前先以單純的租金補貼，讓合乎要件者自行尋找適合標的，政府也不需承擔房東的責任，例如維修、火災、海砂屋、凶宅或是保險等，將來俟達到一定績效後再逐步嚴加控管，以期兼顧實際需要與政績之彰顯。

因此，為政者當務之急應是先求有再求好，站在支持推動社會住宅的立場，建議先行調整方向從不同的角度切入，方較容易達到政策目標。







【資料來源:YAHOO!奇摩 房地產新聞】



 

仲量聯行總經理趙正義表示，根據仲量聯行統計，這十年來，國際上最多國際投資的城市，就是水岸城市，就是海港城市，第一名是紐約，第二名是倫敦，高雄曾是亞洲最活躍的國際型港口，近年在市府帶動下，整個高雄產業正進行升級，趙正義認為，高雄目前就是「新加坡的品質，非洲的價格」，他表示，仲量聯行此次受高雄市政府委託的「亞洲新灣區特貿三」招商案，共擁有3大特色，是相當值得民間積極參與投資的世界級好標的。

▲「亞灣特貿三」是「新加坡的品質，非洲的價格」(圖：高雄市政府)

高市府都發局2016年6月15日於台北舉辦亞洲新灣區特貿三公告招商前說明會，吸引超過20家以上壽險、金控、百貨、影城、地產及日商等國內外業者出席，一致看好本案前景，已有潛在業者表示評估準備中。許立明市長還特別錄製影片，展現亞洲新灣區優勢潛力，力邀國內外企業投資高雄、首發入主亞灣特貿三。

▲「亞洲新灣區特貿三」不只是一個商辦地區、遊憩地區，它其實是包含了各種產業(圖：高雄市政府)

都發局長王啓川表示，高雄政府在亞洲新灣區已經投資約300億元的公共建設，所以，「亞洲新灣區特貿三」等於是入主亞洲新灣區的首發團，他說，這個地區不只是一個商辦地區、遊憩地區，它其實是包含了各種產業，包含數位內容、體感科技、郵輪、觀光、會展等多產業匯集在這個地方，它是一個複合、互相資源的發展的地區，前景非常的可行，他也感謝台電公司與高雄市政府來合作，「把亞洲新灣區精華中的精華，蛋黃中的蛋黃地段，端到前面與民間企業合作，歡迎來各位來投資。」

 

亞洲新灣區第三種特定經貿核心專用區(簡稱特貿三)，位於成功二路與新光路口，分為南、北二基地，街廓均方整，面積5.3公頃，建蔽率60％、容積率630％。西臨高雄展覽館及高雄軟體科技園區，東接高雄市立圖書總館、新光綠園道、三多百貨商圈，緊臨台鋁MLD、家樂福、IKEA、好市多等賣場，更擁有輕軌、捷運紅線及規劃中黃線的交通優勢，以及港灣水岸第一線無敵海景，是亞洲新灣區蛋黃中的蛋黃，核心中的核心。

 

王啓川表示，特貿三由高市府與台電公司合作招商，是亞洲新灣區首件旗艦等級大案，備受業界關注。政府投入亞洲新灣區建設超過300億，特貿三堪稱是亞洲新灣區「孔金A」黃金地段，適合主題式購物商場、會展關聯產業、休閒娛樂、技術服務及管理顧問等產業進駐，若符合先引進產業之原則，還可以設置水岸住宅。未來有機會打造為結合會議展覽、購物商場、企業辦公、國際飯店及水岸住宅五合一的世貿會展園區。

▲特貿三開發方式結合設定地上權及都市更新權利變換(圖：高雄市政府)

特貿三開發方式結合設定地上權及都市更新權利變換，實施者可於都更後取得部分土地及建物所有權，如於2021年6月4日前核定都市更新事業計畫，還能獲得最高20％之容積獎勵增量，並享有興建期間地租減免優惠措施，大幅提高投資利多。本案將擇期公告招商，有意投資者請密切關注高雄市政府都市發展局官網(網址http://urban-web.kcg.gov.tw)。

 

負責「亞洲新灣區特貿三」公告招商的仲量聯行總經理趙正義表示，仲量聯行2018年承接了台灣南北兩個很大的案子，台北是火車站雙子星個案，該案已經在2018年3月1日公告，10月1日會決標，南邊就是「亞洲新灣區特貿三」，他指出，「亞洲新灣區特貿三」有3大特色，第一、「特貿三」地點很好，高雄海景是世界首屈一指的景觀，這塊地就在海景第一排。第二、「特貿三」在高雄展覽館正前方，這個區域未來就等於是高雄的信義計畫區，從展覽館，旅館，辦公大樓陸續發展，第三、「特貿三」整個過程，一定會是公平、公正、透明公開的招標方式，塑造當地的特色，對於亞洲新灣區而言，「特貿三」是一個入口，對於多功能經貿園區來說，，「特貿三」也可以結合後面腹地的發展機會。







【資料來源:YAHOO!奇摩 房地產新聞】



 

台糖公司配合政府政策推動的「沙崙智慧綠能循環住宅」即將進入工程招標階段，為了解國內外推動循環建築時可能面臨的挑戰，2018年6月15日假松山菸廠台灣創意設計中心舉辦「台糖公司循環經濟系列論壇－循環建築在營建產業的實踐」，邀請國內外循環建築領域專家與會，分享推行循環建築的實務工程經驗，並共同發掘營建產業鏈在循環建築議題上的合作機會。

▲台糖於松菸辦論壇，董事長黃育徵：「推循環建築、搭橋營建產業鏈」

台糖表示，為強化國內循環經濟與推動循環建築業的聯結，自2017年6月15日起台糖即陸續辦理與循環經濟有關之系列論壇。論壇主要聚焦在循環經濟於營建產業鏈上的合作機會與課題，特別邀請台北市副市長林欽榮，北市府都發局局長林洲民、以及國立成功大學建築系教授蔡耀賢分享台灣循環建築的展望；此外也邀請微軟公司事業開發經理蕭博仁、資誠永續發展服務公司會計師李宜樺及來自荷蘭Park 20｜20規劃案設計顧問分別就科技面、財務面及實務面探討台糖循環建築的展現，美國William MacDonald的建築師、荷蘭貿易暨投資辦事處代表Mr.Guy Wittich也會參與討論，共同為台灣營建產業的突破新局出謀獻策。

 

台糖強調，台灣首座沙崙智慧綠能循環住宅園區即將辦理工程招標作業，本案設計導入預鑄模組化、構件可拆解重組等循環利用思維，同時搭配環境智慧、安全管控、智慧電、水網與自耕食材等環境維生系統及新科技物業管理，期待未來能串連科學城整體智慧設施及綠能技術，成為國內第一座擁有綠能循環網、低碳運輸網及高效能資訊網的宜居社區，也盼此指標性的建物成為大台南的地標，領航台灣建築產業。







【資料來源:YAHOO!奇摩 房地產新聞】



 

2018年6月15日在新北市蘆洲區水湳街由社區住戶與新北市媒合平台協力廠商中華建經公司代表、華南銀行代表、大序建築師事務所代表，共同簽署合作意向書，重建方式將採防災建築再生自治條例辦理重建，簽署過程由都更處處長張溫德及黃忠瀅推動師的共同參與見證下完成，成為全國首創透過主動媒合的方式，提供社區重建的協助。

▲新北創全國之先 成功媒合防災建築重建(圖：新北市政府)

張溫德處長表示，新北市為因應未來可能之災害風險，提高民眾對於居住安全的觀念，加速老舊及危險建築物更新重建、整建，市府鼓勵民眾申請房屋健檢，對於有亟需重建的社區分別指派推動師到社區辦理蹲點輔導，並提供社區申請建築物耐震能力詳細評估的補助，這些延續性的相關政策，直至市府公告「防災建築再生自治條例」，以及中央發布的「都市危險及老舊建築物加速重建條例」，在市府原有防災都更一條龍推動基礎下，完整建構新北防災都更策略，老舊或危險的建築物都可透過老屋建檢，提供社區整建維護(包含結構補強、外牆拉皮及增建電梯)或重建(防災建築、危老條例、簡易都更、一般建照及都市更新)的多元選擇。

 

為了推動新北防災都更策略，市府與媒合平台協力廠商(共計26家廠商)、都更推動師(計329位)，以及市府委託之事業機構「社團法人新北市都市更新學會」及「新北市建築師公會」等專業團隊共同努力，全面提供社區重建上的協助，本次簽署合作的蘆洲案例，就是由推動師和媒合平台協力廠商所提供的協助，蘆洲社區住戶首先向市府申請房屋健檢後，分類為具危險性的建築物亟需辦理重建，市府指派推動師進入蘆洲案社區進行輔導，並協助社區申請臨門方案辦理詳細評估，市府為了主動媒合提供社區進一步協助，更首創媒合交流座談，在今(107)年4月24日邀集協力廠商、推動師及社「地籍清理有獎徵答」實用好禮快來拿區代表面對面討論與互動，更因為交流座談的機會，促成社區與協力廠商的合作。

 

現場簽署過程中，協力廠商各代表表示一個重建案須要有土地、資金、技術及政策的組成才能夠成案，政府、建經公司、銀行及推動師專業服務，完整提供地主全面的技術及資金上的協助，現場地主也表示因為以前根本不清楚重建的過程與各種技術和資金的功能與角色，經過媒合後才了解，所以，特別感謝政府與媒合平台協力廠商的協助，並感謝有這麼多人的關心與幫忙，後續市府將藉由這個成功案例，持續不斷努力，加速推動老舊及危險建築物的重建。







【資料來源:YAHOO!奇摩 房地產新聞】



 

汛期及颱風季節來臨，根據消防署統計，近10年(2008年至2017年)共有51個颱風侵襲台灣，造成771人死亡，其中中度颱風莫拉克颱風就造成643人死亡，占總死亡人數比例約83.4％，顯見中度颱風的致命率甚至更高於強烈颱風。近2年侵襲台灣的颱風將近5成是中度颱風，請民眾務必提高警覺，切勿掉以輕心。

▲消防署副署長江濟人(左)提醒民眾及早做好防颱準備(圖：內政部)

內政部表示，近10年侵襲台灣的颱風中，輕度颱風18個，造成8人死亡；中度颱風21個，造成732人死亡；強烈颱風12個，造成31人死亡。現在已進入防汛期，遭受颱風、水災與土石流侵襲的機率提高，呼籲民眾務必隨時掌握氣象動態，一旦知道颱風可能來襲，請多加利用電視、廣播、網路或「166」、「167」氣象錄音電話，掌握最新氣象動向，並可到中央災害應變中心「災害情報站」查詢最新災情資訊，隨時注意雨量及附近河川水位，家中準備食物、水、手電筒等防災用品等，以確保自身安全。

內政部提醒，因應颱風來臨，民眾應做好各項防颱準備，如居住在土石流、易淹水等高災害風險地方的居民，請配合政府預防性撤離，到安全地區或收容場所，以減少不必要的傷亡。若有登山或露營的計畫，請務必取消，如果冒險入山，不但危險，也無法盡興領略山林之美，更可能違反警戒區管制而受罰，若不幸受困求救，恐遭請求高額搜救費用，不可不慎。

最後內政部強調，多一分防範，少一分災情，在災害來臨前做好充分準備，也請大家發揮「自助、互助、共助」的精神，隨時分享防救災資訊，相互守望相助，這樣才能在災害風險越趨嚴峻的今天，有效確保自身生命與財產的安全。







【資料來源:YAHOO!奇摩 房地產新聞】



 

高雄鐵路地下化工程進入通車階段，高市府規劃讓原有軌道變身綠園道，緊鄰鐵軌兩旁原處都市背面的建築物，也將迎來翻轉契機，成為直接面朝綠園道的門面！只是到底該選擇建築拉皮整修、都更重建，或者辦理危老重建更有利？市府找來專家說分明，讓民眾一次弄懂！

▲鐵路地下化舊厝翻新貌 高市府舉辦說明會邀市民共參與

市府都發局將在6月17日下午1時30分，於科工館南館階梯教室(S105)舉辦「高雄鐵路地下化週邊地區更新說明會」，邀請專家說明都市更新條例及危老條例的相關程序與補助規定，並分享實際案例。都發局指出，老屋改造除透過都市更新的整建維護及重建，美化老屋外觀或重新建築，有結構安全疑慮或經過專業鑑定屬於危險房屋者，則可依據危老條例申請重建；此次說明會透過專家的詳細解說，民眾可以瞭解目前有哪些政府補助可以申請，哪一種改造方式更適合自己住家。

 

都發局王啓川局長表示，鐵路地下化工程是高雄市重要的公共建設，也是翻轉都市景觀的百年一遇，盼能在公部門投入公共建設興建的同時，讓鐵道沿線住戶善用資源與補助，共同參與及享受都市空間改造成果，創造美好生活環境。

 

都發局強調，鐵路地下化沿線建築物過去因為鐵道而處處受限，未來全長15.37公里的生態綠廊道完工，將是高雄最耀眼的公共空間精華地帶，鼓勵民眾把握良機老屋翻新，與市府共同創造優質居住空間。本次說明會自6月4日開放報名後，已經有100多位民眾報名，反響熱烈，更多說明會與報名訊息可至網站(網址：https://ppt.cc/fg80kx)查詢。







【資料來源:YAHOO!奇摩 房地產新聞】